En las primeras fotografías que hemos recibido se aprecia un cambio radical en cuanto al habitáculo y la estructura tubular.

Según nos comenta la marca, también están trabajando en un aSac500 para carreras no oficiales en las que aplicarán casi las mismas modificaciones del buggy para Raids excepto las barras antivuelco y chasis (será de origen pero reforzado). Dicha preparación se hará en las instalaciones de BTM